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电动车使用误区 你都知道吗?
发布者:admin  发布时间:2011/8/4 8:29:57  点击:703
随着电动车的快速发展,如今,已成为百姓最喜爱的代步工具之一。然而,电池究竟用到什么程度才充电?如何更好地养护电动车?消费者在电动车使用过程中时常遇到一些问题,也存在一些认识误区。记者就此采访了电动车维修专家,让他们给广大消费者提供指导。

误区一:

  电池用尽方充电

  多数消费者通常都是在电动自行车电池完全用尽以后才充电,实际上这样会加快电池的衰减速度,缩短电池使用寿命。正确的做法应该是保持电池的足电状态。每天骑行电动自行车10~15公里,均应进行充电,使电池长期处于“吃饱状态”,而且当天就充。用完了闲置几天再充,极易出现硫化,容量下降。

误区二:

  电没充足就急用

  由于都市生活节奏较快,许多消费者在发现电池没电或快没电时,才开始给电池充电。而到用的时候,骑上就走,也不管电池充足了没有。专家提醒,偶尔一次尚可,如果经常这样,电池的使用寿命就会大大缩短。正确的方法是蓄电池使用后应及时充电,每次给电池充电,都应该充满后再使用。

误区三:

  长期不用不充电

  上班族出差是难免的,但如果出差时间超过一个月,就应该把电动车托管给朋友。即使朋友不骑,也要给电动车每隔半月左右充一次电。因为充足电的蓄电池长时间放置不用,会逐渐损失电量,这种现象称为自行放电。对于充足电的蓄电池,如果每昼夜容量下降不大于2%,就是正常的自放电,超过2%就是有故障了。发生自放电故障后,应倒出电解液,取出极板组,抽出隔板,再用蒸馏水冲洗极板和隔板,然后重新组装加入新的电解液重新充电。专家提醒,严禁亏电状态存放,严禁蓄电池近火、浸水、过热、剧烈震动、碰撞和正负短路。

误区四:起步爬坡不助力

  电动车在起步、爬坡或负载较重时,骑行速度较慢,一些消费者为了加快速度,往往加大电量。这样做就会导致电机电流增大,使电池放电过快,电压快速下降,影响蓄电池使用寿命。正确的做法是遇到以上情况时请用脚蹬以助力,因为减少大电流放电,可延长电池使用寿命,增加续行里程。

误区五:

  车子坏了才去修

  许多人都是在电动车坏了以后,才想起来去维修。实际上,电动车像人一样,要想防患未然,就要给电动车定期检验。假如你买的新车续行为50公里,3个月之内出现续行严重减少,如十几公里,此时可用万用表检查电池外接线柱的电压值,一般充满电应为39~42伏,假如少好几伏,可以打开电池盒检查,若其中一块电池电压低于10.5伏,可能是内部单格短路。此时应找维护站修理更换,以免损坏另外两块好电池。另外也应检查充电器的故障。专家提醒,一定要爱惜自己的电动车,注意保持电池表面的清洁,存车时禁止曝晒,应将车放在阴凉通风干燥的地方。


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